伝説の 「ＦＸのおんな」

後輩は書きました

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一番好きな季節

 

１３４号線を　江ノ島方面に　ハンドルを切る

校則でバイクは　禁止されていたので　卒業してから　免許をとった

浜北あたりで　渋滞が　嘘のように　視界が開ける

いつも不思議に思うのだが　橋を渡った途端　スムーズに流れるのは　何故だろう

 

アクセルを全開にした直後　白バイに停められた

 

（またか）

 

まだ　スピードにのっていない

 

「ハィ　免許証」

「ヘェ　○○に住んでるンだぁ」

 

（軽い奴）

 

「この辺を流してる　ＦＸ　知らない？」

 

（まただ）

 

私のバイクは　YAMAHA ＸＪ４００　黒のボディに　赤の濃淡のライン

メットの配色と　ブーツも　合わせた　

妥協したのは　４本マフラーってとこ

斜めに　カットされた　２本マフラーが欲しかったが　バイトの金が足りなかった

 

今日もまた　白バイ野郎に　職質された

伝説と化した　「ＦＸのおんな」　とは　いったいどんな人だろうか

いっそのこと　ＦＸに乗って身替りを演じてみようかと　企ンだが　

たった半年で　ＸＪを手放さざるを得なかった

その後は　ローンだけが　残った

結局　　ディーラーに　体良く　あしらわれたのだ

今から思えば　紹介者も　つるンでいたのだろう

 

もしあの頃　ＦＸに乗っていたら　そのまま　風になって　天使になれたのだろうか

 

結局　あなたは　叱ってもくれなかったね

あなたの生きてきた世界からみれば　ガキの　ケンカ　だよ

 

天使になりそこねた私は　今も　地べたを　はいつくばり

叱ってくれる人は　もう　いない

 

人生　正座ができなくても　大して不自由は　ないが

時々　『マリア』　の　ハンドルネームを使うことを　許してくれるだろうか

 

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2009-4-29-0514

ＸＪ400　1980年6月登場　当時価格41万円

これまで400ｃｃクラスは2気筒のみで戦ってきたＹＡＭＡＨＡだったが、ライ

バルメーカーの4気筒化にともないついに登場させた4気筒スポーツ。

コンパクトな設計に仕上がった空冷4ストＤＯＨＣ2バルブ4気筒ユニットは45

馬力を発生させ、当時のライバル車に引けを取らない完成されたエンジンだっ

た。

また、メーターに燃料系と電圧計を設置し、シートは78mmと低く設定され扱い

やすさもトップクラスだった。

1981年5月には「ＸＪ400Ｄ」をラインナップ。

こちらは左右2本出しだったマフラーを左右４本出しとし、ダンパー調整式リ

アサスを装備した豪華版だった。

このＸＪは「４気筒にも強いヤマハ」を世に知らしめた記念すべきモデルだ。

ヤマハFX　というとこんなやつ



ヤマハは不思議で
バイク、テニスラケット、スピーカー、アンプ、クルーザーなどにFXの型番がある
スノーモビルにもある

かわったメーカー

カワサキFXだとこんなやつ

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一時流行していた　外貨証拠金取引　も　FX　だから

FXのおんなというと　レバレッジをかけて円キャリートレードをしている人という感じもする

この間の金融危機で損をした人も多い

夫には言えないままらしい